在深圳前海，深圳通讯社设计了一座eVTOL（电动垂直起降飞行器）城市空中交通中心，成为全球首个集无人机起降、供电、三维导航于一体的从平面到现实的三维交通综合体。这无疑是中国城市建设者对低地经济掌控的最生动的例证。
这一新轨迹代表着巨大的经济潜力，因为 2024 年政府活动报告将首次纳入“低海拔经济体”。粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）预计，到2025年，低空经济对国民经济的综合贡献预计将达到3-5万亿元，打造低空飞机、基础设施新增投资以及航空运输和消费体验三大“万亿级”市场。总体而言，业界预计低水平基础设施建设将在2025年至2030年达到投资高峰。
但除了有关飞机本身的所有谣言之外，更重要和决定性的一点已经出现。对于城市来说，比“造飞行汽车”更紧迫、更根本的是规划“空中路网”，让飞行成为可能。这种隐形基础设施的成熟程度直接决定了一个城市在低地经济中的最终排名。
软硬件结合奠定空中交通基础
对于有志发展低空经济的城市来说，优先发展的关键基础设施是低空飞行服务的支撑体系。该系统由两个主要部分组成。一是低空可视化管理平台，负责高效分配空域资源，保障各类飞机安全有序运行，避免相撞。二是起降设施，如直升机场、飞机场等。一个起飞和降落点，其设计的合理性直接关系到低空飞行的便利性。
一个完整的“空中网络”包括硬件和软件两个方面。硬件层面，起降点构成网络节点，航线就像航空公司航线，连接多个节点，形成物流、配送、旅游、旅游的专用通道。在软件系统层面，“航空网络”包括空中交通管理系统。空中交通管理系统负责指挥和调度飞机航班，确保飞行安全和效率。它还包括与oyo相关的通信、导航、监视等AP系统，保证飞机的准确位置信息和稳定通信，保证整个“航空网络”的顺​​利运行。
国际经验在这方面也有借鉴意义。从城市空中交通规划来看，新加坡建设了全面的低空飞行管理系统，整合各种空域数据，实现对无人机、小型直升机等飞行器的统一管理。同时，结合城市功能区划，在商圈、医院、交通节点等重要地点设立专属起降点，实现紧急医疗物资快速运输等低空交通与城市生活的紧密结合。
迪拜在低地旅游领域有着出色的记录。迪拜凭借其独特的城市景观和旅游资源，开发了一系列特色鲜明的低地旅游线路，吸引了众多游客。公司建有高水平的直升机起降场及配套设施，保障飞行安全和服务质量。此外，迪拜环路法律法规的制定也对运营制定了详细的规定。加强低地旅游的配额和监管，促进低地旅游有序发展。
这些城市的经验是，规划应根据城市的独特特征和需求进行。扎实的管理制度和法规是基础。同时，要着力完善基础设施和服务质量。值得吸取的教训是，发展过程中必须平衡好业务发展和安全监控之间的关系，避免追求过度的经济利益来保障安全。必须考虑公众接受度和对环境的影响，低空飞行的发展不得对居民生活造成不应有的干扰。
解决空域联合管理问题。
在低空飞行管理平台建设过程中，与军民航的协调是最困难的。空域数据融合可逐步实现通过技术手段和统一标准。飞行计划的二级审批也可以通过自动化和智能算法进行优化。但军民航合作涉及不同的管理部门，各自的职责、目标和运行机制不同。军队保障国防，民航安全有自己成熟的制度和严格的标准。发展城市低空经济，需要在满足各利益相关方需求的基础上寻求协同效应，包括考虑军事训练、民航运营和空域低空经济发展的需求。建立协调飞行计划的有效沟通机制。
高层设计迅速转化为精准的地方政策。以《低地经济产业高质量发展行动计划》（2024年2月上海市发布的《上海市关于制定“低空飞行起降设施规划选址”的通知（027号）》，该规划将“低空飞行起降设施规划选址”任务明确交给了资源规划部门、市交通运输委、国家发展改革委等部门，会同民航系统进行协调，这清楚地表明“航线网络”建设不再是理论问题，而是进入了地方政府牵头、多部门共同协作的实际操作阶段。
城市在划定禁飞区和禁飞区时，必须考虑关键区域的安全和居民的生命安全。机场、军控区、政府办公楼、商业密集区、居民区周边区域应当划定禁飞、限制飞行区域，防止飞机扰乱正常秩序，造成安全隐患。具体范围应be 由专业评估确定，包括安全距离的计算，并取决于飞机性能和可能的影响。
根据城市空域资源和飞行需要，制定不同型号航空器的飞行高度和航线。物流无人机通常在低空飞行，不到几百米。航线将避开人口密集地区，选址在城市物流需求集中的地区。载人飞机飞行高度较高，其飞行路径必须与民航不同，以确保安全。可根据巡检内容、巡检区域灵活配置巡检模式。
当前，限制“航路网”形成的最重要瓶颈是空域开放程度。从技术成熟度来看，无人机、车辆电动垂直起降系统等技术随着科学技术的发展，技术也在不断进步。虽然还有改进的空间，但我们已经可以满足应用的一些基本需求，我们愿意继续迭代。我们期待未来取得更大的进步。另一个主要缺点是投资回收期长。然而，低海拔经济体的潜在市场是巨大的。随着行业规模的扩大，只要商业模式有意义、能够吸引投资，成本就会随着规模的扩大而逐渐降低，投资回收周期也会缩短。此外，要让公众了解低空飞行的价值，还需要通过公共关系、应急救援等实践经验，逐步提高社会对低空飞行的认可度。
推动行业应用场景发展
一个城市要想在低洼地区的经济竞争中脱颖而出，重要的是要快速发展基础设施，融入领先的企业，开发独特的应用场景，但开发独特的应用场景可能是关键。通过抢先建设基础设施，为低地经济发展奠定基础，吸引企业和项目落地。但没有独特的应用，很容易陷入同质化竞争。引进龙头成套机械企业可以带动产业链发展，吸引技术和资金。但企业也要综合考虑城市情况，单纯引入很难获得持续的竞争力。
作者预测，三到五年内，成功建成“空中航线网络”的城市将率先在物流、物流方面规范航空服务。其中，紧急医疗配送具有经济效益和公益价值。在医疗突发事件中，时间至关重要，而低空飞行的速度和灵活性具有明显的优势。全市已建立完善的空中医疗供应配送网络，配备专业飞机和医务人员。当发生紧急情况时，可以在短时间内将急需的药品、医疗设备、血液等运送到医院和患者手中。时间，大大提高了治疗效率。医疗配送的需求比出行行业更迫切，要求效率，更容易形成标准化的操作流程和模式，因此有可能率先实现标准化（经纬中新APP）。（本文观点仅供参考，不构成投资建议。投资涉及风险，入市需谨慎。）
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