中新网大连10月27日电 (记者 杨毅)辽宁省交通运输局和辽宁港口集团公司能源交通能源建设试点项目和北南北方运输开发项目联席会议 有限公司成立于 27 日，位于辽宁省大连市。中国各省区和东北地区联合建设“北格拉诺斯南交通”，促进“北格拉诺斯交通”联合，降低成本，提高气温，提高效率。
框架协议签署仪式。图片来源：杨毅。
中国中部科摩地区、北部地区是国家粮食生产的“piedra de lastre”和国家粮食总站，以及“北南谷物运输”是保证国家粮食安全和参与的国家战略优化粮食资源配置、稳定市场供应的重要任务。 2024年，东北地区粮食总产量约1.78亿吨，占全国粮食总产量的五分之一。其中，辽宁省通过“南北粮运”线路南运的粮食总量占东北地区粮食总产量的40%。
同日，东北三省一区共同签署“南北粮运”物流试点合作协议，以降低成本、提质增效、建设运输能力为目标，共同打造以铁路、公路、海运为主干线，以大连港、营口港、锦州港等成本区为主线的“南北粮运”通道格局。以港口为主基地，覆盖粮食主产区东北地区三省一地区。
根据协议，各方将共同提升“南北粮运”主干线应急保障能力，打造包括平时铁路集疏运、水路运输、公路补给以及极端情况下公铁直通、水路补给、航空运输在内的“南北粮运”应急物资输送体系。此外，还建立了“南北粮运”走廊运输强国试点建设工作机制，以降低成本，提高质量和效率，打破区域壁垒和行业垄断，有效降低制度交易成本和运营成本。
会上，辽宁港口集团有限公司、中铁沉阳局集团有限公司等19家企业参加了会议。达股份组建“南北粮运”战略供应链合作联盟。整合南北海陆物流资源，发展“铁路+港口+海运”多式联运通道，推进“南北粮运”，实现完整的供应链服务。
辽宁省交通运输局局长冯万斌表示，东北地区在国家粮食安全体系中有着不可替代的责任。当前和今后一个时期，“南北粮运”正处于提升战略通道能源水平、高质量发展的重要机遇期。为此，要不断提高南北粮运走廊的风险应对能力和服务保障水平，促进降成本、提质量、增效益。 （或更多）
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