中新网温州2月6日电 (周健 蔡佳佳)2月6日，浙江省首座“三桥一体”双层桥梁瑞安永宁大桥竣工通车。该桥跨越浙江省温州市瑞安镇飞云江，集温州市铁路S3线、城市快速路、一级快速路和低速交通系统于一体。该桥是国内最大的公铁两用多塔刚性悬索桥，代表着温州市综合交通建设的重大突破。
瑞安市永宁大桥竣工通车。图片提供：贾佳蔡
永宁大桥全长约3.12公里，其中过江部分约1.1公里，于2021年开工建设。该桥采用双层复合结构，实现了“公路、铁路、公路三位一体”。上层为城市高速公路，双向6车道；下层以温州城铁S3线为中心，两侧为一级高速公路，可同时“铁路+高速公路”过江。
“我很期待。我很早就去排队了。 “我迫不及待地想上桥体验一下。”当天，瑞安市民丁民全开着自己的车，成为最早过桥的人之一。全年每天往返于各大都市圈和江南新区之间。“以前过江旺季需要30分钟，现在步行3分钟就能过永宁大桥。”出行效率显着提高。”
他还指出，瑞安市市民韩平在飞云河南岸经营一家钢材市场。 “原材料每天需要多次过河运输。一年可节省数十万元成本孤独。交通便利，顾客很乐意光临。”
瑞安永宁大桥全景。图片来源：孙琳。
据悉，这个“超级项目”背后有很多技术进步，尤其是克服推力问题。
永宁大桥项目主任、瑞安市交通工程建设中心副主任林斌表示，强行施工就像“搭桥过河”。桥体安装在岸上并水平推动。单次推动最大距离达到130米，创下新纪录。国家纪录。单个支撑点必须承受4270吨的压力，相当于800头亚洲象成人的重量。对应平台最大高度达到3.7米，相当于千斤顶下一层半建筑的高度，精度控制业内领先。
作为第一批“高质量发展”重点工程之一结合浙江省发展建设“共同繁荣区域”，永宁大桥的通车将有力促进“温瑞西”协同发展，支撑温州都市圈综合交通走廊和沿海功能联通轴建设，推动温州深度融入长三角，不断提高对内对外开放水平，促进浙江省海洋经济发展。(完)
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